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一、車輛噴漆廢氣簡述

      車輛生產(chǎn)過程中一定有一道生產(chǎn)工序是在噴漆房進(jìn)行噴漆，最后在烘干室烘干漆，在噴漆和烘干漆的過程中難以避免產(chǎn)生廢氣，處理噴漆廢氣是勢在必行的，軌道交通工具的涂裝過程包括底漆、膩?zhàn)�、中涂漆和面漆等，部分列車底部還需要涂抹防火涂料，在涂漆過程中使用的最多的有有機(jī)溶劑型涂料，此類涂料中的有機(jī)廢氣主要包括苯類（二甲苯、甲苯）、酯類、醇類等等，一般的涂料中有機(jī)溶劑占比高達(dá)40%以上，噴漆后到烘干室經(jīng)過升溫烘干還會再次產(chǎn)生VOCs廢氣。

二、車輛噴漆廢氣處理設(shè)備

      根據(jù)我國的相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，噴氣室通常采用上進(jìn)下排的氣流組織方式，噴漆作業(yè)區(qū)空載風(fēng)速不得小于0.35m/s，溫度一般為18-28℃，因此噴氣室廢氣的主要特點(diǎn)是風(fēng)量大、濃度低，且含有霧滴，而烘干室因?yàn)橄鄬�溫度較高，產(chǎn)生的廢氣具有小風(fēng)量、中高濃度等特點(diǎn)，針對這樣的廢氣特點(diǎn)建議使用”沸石轉(zhuǎn)輪+催化燃燒裝置”。

 三、車輛噴漆廢氣處理工藝說明

        產(chǎn)生的廢氣在主工藝風(fēng)機(jī)抽吸的作用下，經(jīng)前處理進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)行吸附濃縮，廢氣中的VOCs物質(zhì)被吸附到沸石上，凈化后氣體達(dá)標(biāo)排放。抽取部分排放氣經(jīng)過換熱器升溫至180℃后，送往轉(zhuǎn)輪的脫附區(qū)，大量的VOCs被解吸出來，進(jìn)入CO爐被加熱到300℃以上進(jìn)行催化氧化處理，氧化成為CO2和H2O，達(dá)標(biāo)后通過煙囪排放至大氣中。

四、車輛噴漆廢氣處理設(shè)備特點(diǎn)

1、轉(zhuǎn)輪濃縮比高，濃縮比高達(dá)20:1，使原本高風(fēng)量、低濃度的V〇CS廢氣，轉(zhuǎn)換成低風(fēng)量、高濃度的廢氣；

2、轉(zhuǎn)輪使用壽命長，無需定期更換吸附材料；

3、系統(tǒng)自動控制，自動化程度高，單鍵啟動，操作簡單，并可搭配人機(jī)界面監(jiān)控重要操作數(shù)據(jù)；

4、操作簡單，運(yùn)行安全可靠，整體系統(tǒng)采用模組化設(shè)計(jì)，具備了小的空間需求，且提供了持續(xù)性及無人化的操控模式；

5、天然沸石在吸附濃縮芳香族類廢氣性能；

6、能夠處理相對濕度較高的廢氣；

7、沸石轉(zhuǎn)輪吸附VOCS所產(chǎn)生的壓降極低，可大大減少電力能耗，運(yùn)行成本更低。 

五、車輛噴漆廢氣處理工程案例